যারা বাইকার তাদের বেশিরভাগই তরুন এবং তরুনদের কাছে গতি খুব প্রিয় তবে প্রবীণরা বলেন যত গতি তত ক্ষতি।
গতির প্রসঙ্গ আসলে এর সাথে সাথে যে বিষয়টি সবার আগে ভাবতে হবে তা হলো গতি নিয়ন্ত্রণ এর ক্ষমতা।
কেননা নিয়ন্ত্রনহীন গতি অত্যন্ত বিপদজনক।
আর গতি নিয়ন্ত্রনের জন্য আবিষ্কার হয়েছে ব্রেকিং সিস্টেম। শুধু আবিষ্কারই নয়, দিনে দিনে ব্রেকিং সিস্টেম হয়ে উঠছে আরো আধুনিক, আরো কার্যকরী এবং আরো নিরাপদ।
আমরা যদি পুরানো টেকনোলজির দিকে তাকাই তাহলে দেখতে পাবো ড্রাম ব্রেকের ব্যাবহার, এরপর যথাক্রমে ব্রেকিং সিস্টেমকে আরো কার্যকরী করতে চলে এলো সিংগেল ডিস্ক এবং ড্রামের কম্বিনেশন, এরপর এলো ডুয়াল ডিস্ক।
এখানেই শেষ নয় ডুয়াল ডিস্ক ব্রেকিং কে আরো নিরাপদ করতে যুক্ত হলো ABS অর্থাৎ এন্টি লক ব্রেকিং সিস্টেম।
এখন আমরা আধুনিক মোটরবাইক গুলোতে ABS, CBS অথবা UBS ব্রেকিং সিস্টেম পেয়ে থাকি।
আমাদের মধ্যে অনেকেই জানেন না এই নতুন ব্রেকিং সিস্টেম গুলোর মেকানিজম কি বা এগুলো কিভাবে কাজ করে আর কোন ব্রেকিং সিস্টেম টা সবচেয়ে ভালো।
এই কারনেই আজকে ছোট পরিসরে ABS, CBS বা UBS ব্রেকিং সিস্টেম নিয়ে সহজ ভাষায় কিছু আলোচনা করবো।
প্রথমেই আসি ABS প্রসঙ্গে।
ABS মানে হচ্ছে ANTI-LOCK ব্রেকিং সিস্টেম, অর্থাৎ চলন্ত অবস্থায় আপনি যত জোরেই ব্রেক লিভার বা ব্রেক প্যাডেলে চাপ দেন না কেন এতে বাইকের চাকা লক হয়ে বাইক স্কিড করবে না।
এর ফলে অনেক অনাকাঙ্ক্ষিত দুর্ঘটনার হাত থেকে আপনি বেচে যেতে পারবেন।
এবিএস সিস্টেম কিভাবে কাজ করে?
এবিএস সিস্টেমে বাইকের চাকায় রোটর এবং সেন্সর লাগানো থাকে যার মাধ্যমে চাকা কত গতিতে ঘুরছে সেই তথ্য টা বাইকের ইসিইউ এবং এবিএস পাম্পের ইলেকট্রনিক চিপে যায় এবং ব্রেকের মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে যুক্ত এবিএস পাম্প এবং ইসিউ নির্ধারণ করে দেয় কি পরিমাণ প্রেশার ডেলিভার করতে হবে। তখন সয়ংক্রিয় ভাবে প্রয়োজন মত ব্রেক প্রেশার এপ্লাই হয়ে বাইক কোনো রকম স্কিড ছাড়া সর্বনিম্ন ব্রেকিং ডিস্টেন্সের মধ্যে বাইক থামিয়ে দেয়।
CBS, ASB এবং UBS
CBS এর অর্থ কম্বাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম, ASB মানে ANTI-SKID ব্রেকিং এবং UBS এর মানে হলো UNIFIED BRAKING সিস্টেম।
নামে কিছুটা ভিন্নতা থাকলেও এই ৩ টা ব্রেকিং সিস্টেম এর মেকানিজম একই।
একেকটা মোটরসাইকেল কোম্পানি একেকটা নাম দেয় এটাই হলো পার্থক্য।
এদের কার্যপ্রণালীও একই রকম।
CBS এবং UBS কিভাবে কাজ করে?
CBS বা কম্বাইন্ড ব্রেকিং সিস্টেম নাম শুনেই বোঝা যাচ্ছে বাইকের দুইটা ব্রেক কে একসাথে এপ্লাই করার কাজটাই করে থাকে এই CBS বা UBS.
আমরা জানি হাত বা পায়ের ব্রেক চাপার ক্ষেত্রে সামঞ্জস্য থাকা খুব জরুরি, কারন শুধুমাত্র একটি ব্রেক এপ্লাই করে বাইক থামানো বিপদজনক। এতে চাকা স্কিড এবং কিছুক্ষেত্রে বাইক উলটে যাওয়ারও চান্স থাকে। কিন্ত ইমারজেন্সি সিচুয়েশনে বাইক থামাতে হলে কোন ব্রেক কতটুকু চাপতে হবে সেটা নির্ধারন করা কঠিন হয়ে যায়।
সাধারণত সামনের ব্রেক থেকে ৬০-৭০% ব্রেকিং এফেক্ট আসে এবং পেছনের ব্রেক থেকে ৩০-৪০% ব্রেকিং এফেক্ট আসে। এই রেশিওকে স্ট্যান্ডার্ড ধরে বাইকের দুটো ব্রেককে একটা মেকানিকাল সিস্টেমের মধ্যে জুড়ে দেয়া থাকে এই CBS বা UBS সিস্টেমে, যার ফলে আপনি যেকোনো ব্রেকই চাপুন না কেন দুটো ব্রেকেই নির্দিষ্ট রেশিও অনুযায়ী প্রেশার যাবে এবং এতে বাইক স্কিড করার সম্ভাবনা অনেক কমে যাবে।
এবার আসি ABS ভালো নাকি CBS ভালো সেই প্রসঙ্গে।
মুলত ABS সিস্টেম টা তুলনামূলক বেশি ব্যায়বহুল তাই প্রিমিয়াম সেগমেন্টের বাইকগুলোতে এই ফিচারটা পাওয়া যায়।
এখন পর্যন্ত ABS সিস্টেম টাই সবচেয়ে ভালো এবং নিরাপদ ব্রেকিং সিস্টেম এর জায়গা দখল করে আছে তবে আমি মনে করি ডুয়াল চ্যানেল এবিএস সহ বাইক কিনতে পারলে সেটা সবচেয়ে ভালো।
অন্যদিকে CBS বা UBS সিস্টেম তুলনামূলক সস্তা, তাই কমিউটার বা বাজেট ফ্রেন্ডলি বাইকগুলোতে এর ব্যাবহার সবচেয়ে বেশি। এটাও চাকা স্কিড না করানোর ক্ষেত্রে যথেষ্ট ভালো সাপোর্ট দেয়।
তাই বাজেট বাইক কেনার সময় CBS বা UBS আছে এরকম বাইক কেনাই বুদ্ধিমানের কাজ হবে।
ব্রেকিং সিস্টেম নিয়ে আরো কিছু জানতে বা জানাতে চাইলে কমেন্ট বক্স খোলা আছে আপনার জন্য।
সবাই সাবধানে বাইক চালাবেন। নিরাপদ হোক আপনার রাইডিং।
লেখাঃ ইকবাল আবদুল্লাহ রাজ
এডমিন # কিউরিয়াস বাইকার ডট কম
