থ্রটল ও ক্লাচ বাইকের অন্যতম গুরুত্ত পূর্ণ পার্টস। বলাচলে এর যেকোন একটি অচল হলে বাইক অকেজো হয়ে যাবে।
থ্রটল ও ক্লাচ এর সংযোগ সরাসরি ইঞ্জিনের সাথে যা একটা ক্যাবল দিয়ে সংযুক্ত। কোন কারনে চালু অবস্থায় এই ক্যাবল ঢিলা হয়ে যায় বা ছিড়ে যায় তাহলে বাইকের সাথে আপনার জীবনও ঝুঁকিতে পড়তে পারে।
যেহেতু থ্রটল ও ক্লাচ বাইকের অন্যতম গুরুত্ত পূর্ণ পার্টস তাই এর মেন্টেনেন্স ও অনেক সচেতনতার সাথে করতে হবে।
আমাদের আজকের আলোচনা বাইকের থ্রটল ও ক্লাচ ক্যাবল মেন্টেনেন্স সম্পর্কে…
বাইক চালানোর সময় আমরা কত শত হাজার বার এই ক্যাবল এর বেবহার করি তার হিসেব নেই। আসোলে এটি আমাদের চোখের আড়ালে থাকে বিধায় আনেক সময় আমারা এর গুরুত্ব বুঝতে পারি না।
বাইক চালানোর সময় সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অবস্থায় এর ব্যাবহার হয়ে থাকে। যেমন করনারিং, কোন যানবাহনকে ওভারটেক বা ইমারজেন্সি ব্রেকিং ইত্তাদি, সময়।
একটা বিষয় অনুধাবন করার চেষ্টা করুন মনে মনে, ধরেন আপনি হাইওয়েতে কোন যানবাহনকে ওভারটেক করার চেষ্টা করছেন ৯০ কিংবা ১০০ তে আর ওই অবস্থায় যদি বাইকের ক্লাচ বা থ্রটলের ক্যাবল ছিড়ে যায় কি হবে একবার ভেবে দেখেছেন?
বুদ্ধিমানের কাজ হচ্ছে দক্ষতার সাথে দুরঘটনা মোকাবেলার চাইতে দুরঘটনা যাতে না ঘটে সেই বেবস্থা করা।
থ্রটল ও ক্লাচ ক্যাবল এর মেন্টেনেন্স খুব সিম্পল। প্রতিবার সেরভিসিং করানোর সময় এর দিকে সামান্য নজর দিলেই চলবে। আসুন কি কি বিষয় নজর দিবেন সেগুল নিয়ে এবার আলোচনা করা যাক…
# থ্রটল ও ক্লাচ ক্যাবল ফ্রি প্লেঃ
বাইকের থ্রটল ও ক্লাচ ক্যাবল এর ফ্রি প্লে যদি ঠিক থাকে তবে এটি ছিড়ে জাবার আর সম্ভাবনা থাকে না আবার এর কার্যকারিতাও একবারে অক্ষুণ্ণ থাকে।
সাধারনত বাইকের থ্রটলের ফ্রি প্লে থাকে ৩ থেকে ৫ মিলিমিটার আর ক্লাচ এর থাকে ১২ থেকে ১৫ মিলিমিটার। আপনি যদি এতে কম্ফোট ফিল না করেন তবে আপনার সুবিধা মত যায়গায় সেট করে নিন। তবে খেয়াল রাখবেন খুব বেশি টাইট বা ঢিলা না হয়।
তবে এটা ৫০০ থেকে ১০০০ কিমি. পর পর একটু নড়চড় হয়ে যাবে, প্রতিবার সার্ভিস করে নিতে হবে।
# লুব করাঃ
থ্রটল ও ক্লাচ ক্যাবল একটা সরু পাইপের মত তারের ভিতর দিয়ে ইঞ্জিনের সাথে লাগানো থাকে। প্রথম অবস্থায় এর ভিতরে গ্রিজ দেওয়া থাকে। নিয়মিত চালানোর ফলে এর ভিতরে ধুলা প্রবেশ করে ভেতর টা জমে আঠা আঠা হয়ে যায়।
সুতরাং সার্ভিস এর সময় বা ইঞ্জিন ওয়েল পরিবর্তনের সময় এর ভেতরে কিছু ইঞ্জিন ওয়েল দিয়ে দিন। ইঞ্জিন ওয়েল অনেক পিচ্ছিল ও পাতলা হবার কারলে পুরো ক্যাবলে ছড়িয়ে পড়বে। দেখবেন আগের চেয়ে অনেক স্মুথ হয়ে গেছে। ইঞ্জিন ওয়েল দিলে ক্যাবলে সহজেই জং ধরে না বা ছিড়ে যায় না।
# ক্যাবল পরিবর্তনঃ একটা নিরদিস্থ সময় অন্তর অন্তর বাইকের থ্রটল ও ক্লাচ কেবলের পরিবর্তন করতে হয়। তবে নিয়মিত মেন্টেনেন্স ও চালানোর ধরনের উপর এর স্থায়িত্ব বাড়ে বা কমে।
থ্রটল ও ক্লাচ ক্যাবল অনেক গুলা চিকন চিকন তার দিয়ে পেচিয়ে বানানো। আপনি কোন ভাবে যদি লক্ষ করেন যে এর কোন টা ছিড়ে গেছে বা জং ধরেছে তবে সাথে সাথে পরিবর্তন করে নিতে হবে।
বাইকের এই দুই ক্যাবল বাইকের জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ। এর সাথে বাইকের মাইলেজ, ইঞ্জিনের সাউন্ড সহ অনেক বিষয় জড়িত। তাই নিয়মিত এর পরিচর্যা করতে হবে।
