যে কারনে বাইক সংকট ছিল বাংলাদেশে

বেশ কিছুদিন ধরে বাংলাদেশের বাইক মার্কেটে একটা গুঁজব শোনা যাচ্ছিল। প্রিমিয়াম কোম্পানি গুলো তাদের ডিলারশিপ পরিবর্তন করতে যাচ্ছে এই মর্মে।

করনার শুরু থেকেই বাংলাদেশে বাইকের মার্কেটে ইয়ামাহা সহ বেশ কয়েকটা জনপ্রিয় বাইকের সংকট দেখা দেয়। কোন রকম ঘোষণা ছাড়াই সুযুকি, ইয়ামাহার মত বেশ কয়েকটা জনপ্রিয় বাইক বাজার থেকে উধাও হয়ে যায়।

এরি মাঝে গুঞ্জন ওঠে, হয়ত প্রিমিয়াম কোম্পানি গুলো তাদের ডিলারশিপ পরিবর্তন করতে যাচ্ছে বাংলাদেশে।

কেন এই গুঞ্জন, কি কারনে দেখা দেয় এই সংকট তাই খুজে বের করার চেস্থা থাকবে আজকের লেখায়

আসোলে বাংলাদেশের বেশির ভাগ বাইক আসে আমার বন্ধু দেশ ইন্ডিয়া থেকে। যেহেতু এটা আমদানি প্রক্রিয়া, আর এই আমদানি প্রক্রিয়াতেই দেখা দেয় কিছু জটিলতা।

![](https://res.cloudinary.com/dnehf0cig/images/w_1024,h_690/v1622643045/curious-biker-bike-crisisIn-Bangladesh-Haojue-DR160/curious-biker-bike-crisisIn-Bangladesh-Haojue-DR160.png?_i=AA)]

(https://www.youtube.com/c/CuriousBiker/videos)   জটিলতা শুরু হয় বিএমএএমএ একটা চিঠি থেকে,

বিএমএএমএ গত ২২ নভেম্বর শিল্প মন্ত্রণালয়কে একটি চিঠি দেয়। এতে বলা হয়, ২৩ বছরে মোটরসাইকেল প্রযুক্তিতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। তাই সিকেডির সংজ্ঞা পরিবর্তন জরুরি।

কেমন মেয়ে রাইডার কে ডেট করবেন? স্কুটার স্টার্ট সমস্যা

আমদানিকারকেরা জানিয়েছিলেন, ১৯৯৭ সালে সিকেডির সংজ্ঞা নির্ধারণ করা হয়েছিল। এরপর প্রযুক্তি এখন অনেক বদলে গেছে। যেমন আগের সংজ্ঞায় মোটরসাইকেলের টায়ার ও টিউব আলাদাভাবে আমদানির কথা বলা আছে। কিন্তু বর্তমানে উচ্চ প্রযুক্তির মোটরসাইকেলের টায়ারে টিউবই থাকে না। আমদানিজনিত জটিলতায় দেশের বাজারে মোটরসাইকেলের সরবরাহে টান পড়েছিল। এখন কিছু কিছু ব্র্যান্ডের কাছে উচ্চ প্রযুক্তির মোটরসাইকেলের সরবরাহ নেই।

![](https://res.cloudinary.com/dnehf0cig/images/w_1024,h_690/v1622643044/curious-biker-bike-crisisIn-Bangladesh-fazer-fi-v2/curious-biker-bike-crisisIn-Bangladesh-fazer-fi-v2.png?_i=AA)]

(https://www.youtube.com/c/CuriousBiker/videos)   বাংলাদেশ মোটরসাইকেল অ্যাসেম্বেলার্স অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (বিএমএএমএ) বিষয়টি নিয়ে গত ২২ নভেম্বর শিল্প মন্ত্রণালয়কে একটি চিঠি দেয়। এতে বলা হয়, ২৩ বছরে মোটরসাইকেল প্রযুক্তিতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন, অ্যান্টি–লক ব্রেকিং সিস্টেম (এবিএস), এয়ার কুলিং সিস্টেম ইত্যাদি প্রযুক্তি যোগ হয়েছে। তাই সংজ্ঞা পরিবর্তন জরুরি।

ব্যাকফায়ার কি ?

রাইডিং এর সাথে মিউসিক শোনা

এনবিআর গত ২৮ জানুয়ারি এক চিঠিতে সংজ্ঞা পরিবর্তনের বিষয়টি জানায়। এতে দেখা যায়, নতুন প্রযুক্তিগুলো সিকেডির সংজ্ঞায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। যেমন সাধারণ প্রযুক্তির মোটরসাইকেল ব্রেক প্যানেল আলাদা থাকার কথা বলা হয়েছে। তবে উচ্চ প্রযুক্তির ক্ষেত্রে তা প্রযোজ্য হবে না।

![](https://res.cloudinary.com/dnehf0cig/images/w_1024,h_690/v1622643042/curious-biker-bike-crisisIn-Bangladesh-Suzuki-Gixxer-SF/curious-biker-bike-crisisIn-Bangladesh-Suzuki-Gixxer-SF.png?_i=AA)]

(https://www.youtube.com/c/CuriousBiker/videos)   একইভাবে সাধারণ মডেলে ফুয়েল ট্যাংক অ্যাসেম্বলি আলাদা থাকবে। তবে উচ্চ প্রযুক্তির ক্ষেত্রে তা প্রযোজ্য হবে না। এ রকম ১৪টি বিষয় উল্লেখ করা হয় এনবিআরের চিঠিতে।

বাইক ওয়াসের সময় লক্ষনিয়

চিঠিতে আরও বলা হয়, নতুন সংজ্ঞার আলোকে মোটরসাইকেলের সিকেডি হিসেবে আমদানি করা চালানগুলো খালাস করতে হবে।

বাইক ইঞ্জিন ওয়েল ও কার ইঞ্জিন ওয়েল

দেশে এখন কমপক্ষে সাতটি সুপরিচিত ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেলের কারখানা হয়েছে; ভারতের বাজাজ, টিভিএস ও হিরো, জাপানের হোন্ডা, সুজুকি ও ইয়ামাহা এবং একমাত্র দেশীয় ব্র্যান্ড রানার।

সিকেডির সংজ্ঞা সংশোধনের বিষয়ে ইয়ামাহা ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেল বিপণনকারী এসিআই মোটরসের নির্বাহী পরিচালক সুব্রত রঞ্জন দাস প্রথম আলোকে বলেন, বাংলাদেশ মোটরসাইকেল অ্যাসেম্বেলার্স অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের পক্ষ থেকে বিষয়টি তোলার পর শিল্প মন্ত্রণালয় ও এনবিআর দ্রুত ব্যবস্থা নিয়েছে। ফলে সমস্যাটির সমাধান হয়েছে। এখন বাজারে উচ্চ প্রযুক্তির মোটরসাইকেলের ঘাটতি দূর হবে।

বাইকের চাকা একদিকে টানে কেন?

দেশে মোটরসাইকেল আমদানির জটিলতা কেটেছে। জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) মোটরসাইকেল আমদানির ক্ষেত্রে সিকেডির (সম্পূর্ণ বিযুক্ত অবস্থা) সংজ্ঞায় সংশোধনী এনেছে। এতে বন্দরে যেসব ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেলের চালান আটকে ছিল, তা এবার খালাস করা সম্ভব হবে।

সব মিলিয়ে যাঁরা এত দিন পছন্দের মডেলের মোটরসাইকেল কেনার জন্য অপেক্ষায় ছিলেন, তাঁদের অপেক্ষার অবসান হবে।

তথ্যঃ প্রথম আলো